Рынок грузоперевозок между РБ и РФ.
Самым дешёвым и быстрым способом доставок товаров от продавцов до посредников или конечных покупателей в бывшем Союзе считалась железная дорога. Но сейчас, в современном капиталистическом обществе частные грузоперевозки Минск Москва держатся в основном на многолитражных фурах, способных двигаться более скоро и по прямому маршруту. Основой трансграничного рынка считаются небольшие логистические компании, в парке которых есть отечественные и зарубежные седельные тягачи и стандартные грузовики. Преимущество автоперевозок становится очевидным благодаря постоянной слабости естественной монополии РЖД, возросшему качеству дорожного полотна и развитию электронных способов поиска заказчиков.
В каком состоянии сегодня рынок грузоперевозки Москва Минск?
Движение тяжёлого автомобильного транспорта между странами стабильно растёт практически всё десятилетие, слегка отступая лишь в кризисные 2009 и 2014 годы. Однако прогнозы на итоги-2020 неутешительные, хотя и разнонаправленные. Остановка сотен производств из-за череды карантинов весной, очевидно, привело к тому, что многие экономические отрасли вынуждены заново искать клиентов. Впрочем, некоторые типы бизнеса, например, электронные продажи, услуги удалённых курьеров, доставки одежды и продуктов до частных заказчиков и ряд подобных, напротив, показывают резкий рост даже в пандемию.
Какое будущее у рынка грузоперевозки из Москвы в Минск?
Исследователи проблем междуграничных доставок делают осторожные предсказания о том, что ждёт автомобильный бизнес, занимающийся обслуживанием населения Белоруссии и России. У крупных предприятий, считают специалисты, есть большие шансы воспользоваться государственными программами помощи и снижения налогов. Для частных водителей же, которые самостоятельно занимаются сервисом, прогноз не столь радужный. Грузоперевозки в направлении из России в Беларусь станут со временем всё больше напоминать услуги такси, заказчики будут требовать ещё больших услуг за меньшие ставки, а участники рынка укрупняться.
